Découvrez le contenu de votre dernier journal n° 53 de janvier à début mars 2025.
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Á la Maison des Associations les mardis, jeudis et samedis matins de 10 h à 12 h.
Au Centre Socio-Culturel du Pavé Blanc 44 route du Pavé Blanc, à Clamart mardi de 10 h 15 à 12 h.
Bénévolat :
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La Soufflerie Eiffel où comment ce joyau de notre patrimoine scientifique est encore en activité après plus de 110 ans de service !
Gustave Eiffel, résonne, Tour Eiffel, or il s’agit de la dernière construction de cet homme d’affaires redoutable. Connu pour être constructeur d’ouvrage métallique (ponts, viaducs, gares ou encore galeries), après la construction de la dame de fer il est mêlé au scandale politico financier du canal de Panama ainsi que Ferdinand de Lesseps. Condamnés à faire de la prison et à une forte amende en 1ère instance, ils font appel et sont innocentés.
Ce fait arrive au moment où il est mondialement connu. Il est le premier à avoir construit un ouvrage de plus de 1000 pieds grâce aux idées de ses ingénieurs. Ensemble, ils ont déposé un brevet sur ce projet. Eiffel pressent que cela pourrait être utilisé comme une porte d’entrée pour l’exposition universelle, il rachète les brevets aux ingénieurs et l’exploite.
Meurtri par sa condamnation, il cède son travail à son gendre et va se consacrer à deux sciences auxquelles il a toujours été confronté dans sa carrière : la météorologie et l’aérodynamique. Précurseur en France de l’aérodynamique il installe une vingtaine de stations météo en France pour connaître le vent. Il disait que le vent était son ennemi n°1. Pour mieux l’étudier et améliorer ses calculs, il fait construire en 1909 une première soufflerie sur le Champ-de-Mars, à côté de la Tour. La ville de Paris la jugeant inesthétique, il est contraint de la détruire en 1911. Á plus de 70 ans, il décide de construire sa deuxième soufflerie et c’est comme cela qu’il atterri dans le 16è arrondissement rue Boileau. Août 1911, 1er tour de soufflerie, juin 1912 il la perfectionne, il est présent jusqu’en 1921 et meurt en 1923.
Dans cette soufflerie qui peut simuler des vents allant jusqu’à 100 km/h, Eiffel réalise des essais aérodynamiques sur des ailes, des hélices et des maquettes d’avions. Il y teste également des maquettes de bâtiments et de voitures.
Une particularité, si l’utilisateur de la soufflerie permettait de publier les résultats, les essais étaient gratuits sinon ils étaient payants.
Eiffel a travaillé pratiquement toutes les problématiques, automobiles, bâtiments, sorties des cheminées (incidence du vent) résistance au vent (hangar destiné à stocker les dirigeables Hangar Y), ambiance des locaux industriels.
L’activité principale de cette soufflerie jusqu’en 1945 concernera l’aviation. Lorsque l’avion à réaction naît, les souffleries ne répondent plus au besoin. L’automobile prend le relai dans les années 50-70 et ensuite l’activité bascule vers les bâtiments.
Peu de temps avant de mourir il souhaite céder les bâtiments aux armées, le GIFAS (groupement français aéronautique et spatial) héritera.
En 1983, le GIFAS, propriétaire, n’a plus de lien avec l’activité et décide de vendre. Les promoteurs sont à l’affût, mais après avoir alerté le ministère de la culture, ce site est rapidement classé à l’inventaire des monuments historiques. Le GIFAS garde le bâtiment et en 1983 est créée la SARL Aérodynamique Eiffel.
En 2001, le GIFAS vend. Le CSTB ( Centre Scientifique et Technique du Bâtiment) rachète le bâtiment et la société. Á présent la filiale de CSTB exploite. Il s’agit d’une micro entreprise avec 4 salariés et un gérant. L’activité est tournée principalement vers le bâtiment et essentiellement les bâtiments construits avec une ventilation naturelle, pas de climatisation (ex : bâtiments à l’île de la Réunion, Mayotte, ) à l’endroit où les températures sont plutôt constantes – bâtiments à énergie positive.
Caractéristique de la soufflerie : soufflerie silencieuse on ne souffle pas, on aspire dans les souffleries.
Aujourd’hui les demandes sont 100% françaises pour les bâtiments. Quelques demandes proviennent des pays européens essentiellement. Une étude dure environ 1 semaine sur maquette et autant pour le rapport d’étude.
La soufflerie de Meudon type Eiffel, classé au monument historique, mérite d’être rénové. Un appel à projet est lancé.
La suite de la visite s’est faite dans les ateliers ou la soufflerie est bien en place et ou quelques explications sur le schéma du diffuseur nous ont été présentées.
